JOURNAL DE BORD

FIN 2013 :  525 écluses

805 hrs de navigation

5911 kms

04.04.2014

DéPART :  Neumagen –Dhron-  PK 152 – à 9:06       Hrs moteur: 534.4  Météo couverte, pas de pluie.

Arrivée: KONZ à 15:30   Hre de navigation: 6:20       Kms parcourus:  48 kms

Ecluses:  2

                        (526)  PK 166- DETZEM       in  10:45/ out: 11:05

                        (527)  PK 195- TRIER           in  14:40/ out: 15:00

 Départ de Neumagen-dhron- pas de plaisanciers sur la Moselle. Nous faisons l’ouverture de la saison fluviale 2014.

Quelle différence avec 2013... 5 tentatives pour prendre le dépar car la Moselle était trop haute.

Cette année tout est bien. Temps couvert.. dommage.

Je téléphone à ma tante préférée, Lony, pour lui souhaiter son anniversaire: 90 ans...

 Notre vitesse de croisière en étant montant est de 10kms/heure. Peu de courant et une Moselle un peu basse.  Avant l’écluse de Detzem nous avons croisé une péniche avalante.

10:15- appel à l’écluse de Detzem. Nous devons attendre une 30e de minutes. Georg en profite pour aller visiter la salle des machines. Elvis est emmitouflé dans sa belle couverture bavaroise et moi je surveille...  je fais le gai.

 Entrée dans l’écluse après 17’. 10’ de montée des eaux... éclusage parfait.

 12:05 Schweich- le port est encore vide.

12:35 A 10kms de l’écluse de Trèves. Nous sommes derrière une péniche qui vient de sortir du Port Commercial de Trèves.  Nous devrions être avec elle  dans l’écluse.  13:45  Nous passons sous le Pont Romain. 

Appel à l’écluse. C’est OK.  Nous pouvons accompagner la péniche.

14:30- Nous attendons devant l’écluse. 14:40 nous y entrons.  15:00 exit

Et à 15:30 nous étions dans notre box à Konz.

11.04.2014

DéPART :  KONZ  PK 200 – à  10:35      Hrs moteur:  541.1  Météo: ciel bleu.

Arrivée: SAARBURG  à 12:00   Kms parcourus:  12 kms       Nbre d’heure de navigation:  1:30

Ecluses:  1     (528)   PK 6- KANZEM        En étant montant se fixer à babord.

11:25  nous sortons de l’écluse avec un bateau de travail de Saarbrücken

12:00  nous sommes amarés à notre place royale.

13.04.2014

DéPART :  SAARBURG- PK 12- 9:50    Hrs moteur:  542.9    Météo: ciel bleu, IL FAIT FRAIS

Arrivée:  KONZ – 11:30    Kms parcourus:  12 kms    Nbre d’heure de navigation:  1:40

Ecluses:  1   (529)    PK 6- KANZEM

10:10- appel à l’écluse

10:55- nous en sortons

11:30- arrivée à Konz dans notre box.

KONZ- KOBLENZ- LA LAHN

Petite présentation de la Lahn

La vallée de la Lahn

La romantique vallée de la Lahn, avec ses espaces idylliques et ses splendides forêts montagnardes, a fait la preuve de ses charmes jusqu’à aujourd’hui. Ses majestueux châteaux et châteaux forts, sa cuisine réputée, ses cloîtres et ses dômes témoignent de la culture qui s’est forgée au fil des siècles dans la vallée de la Lahn. De vieilles villes charmantes aux ruelles étroites et des maisons pittoresques à colombages retracent l’activité de temps lointains.

La ville d'eau impériale de Bad Ems

compte parmi les stations thermales les plus anciennes d'Europe et se situe dans une des plus belles régions touristiques d'Allemagne, la vallée de la Lahn.

Ce « bain mondain » vit se presser empereurs, tsars et rois aux côtés d'artistes et d'intellectuels au XIXe siècle. L'empereur Guillaume Ier, le tsar Alexandre II, Fjodor Dostojewski, Richard Wagner, Jacques Offenbach, Victor Hugo ou Goethe ne sont que quelques-uns des noms prestigieux qui ornent la longue liste de ces hôtes éminents.  

Venus d'Allemagne ou de l'étranger, les curistes apprécient la ville de Bad Ems pour l'excellence de ses installations dans les domaines de la santé et du bien-être, tout comme pour son offre d'activités de plein-air. Depuis 2012 Bad Ems dispose en plus d'un des centres thermaux les plus modernes et attractifs d'Allemagne. Les adeptes de loisirs actifs ne seront pas en reste entre sports nautiques, randonnée (le chemin de la Lahn est très apprécié des marcheurs), vélo, VTT et golf.

Bad Ems est aussi connue pour son corso fleuri, le plus grand d'Allemagne, qui attire des dizaines de milliers de visiteurs chaque année fin août.

INFO TROUVÉES SUR : http://www.allemagne-romantique.fr/

Découverte de la Lahn

Sur la Lahn, à côté de la Lahn, dans la Lahn: pour mieux la découvrir! La piste cyclable de la vallée de la Lahn est classée quatre étoiles par l'ADFC.

La Lahn traverse des paysages très divers, du massif du Rothaargebirge à Lahnstein, avant d'aller se jeter dans le Rhin. Le long de son cours se succèdent les monuments du passé, châteaux forts, châteaux et abbayes. Mais on verra aussi Wetzlar la ville de Goethe, et le seul tunnel navigable d'Allemagne, et les villes universitaires de Marburg (château) et de Giessen (Mathematikum). Un peu avant le terme du parcours voici Bad Ems, autrefois rendez-vous de la haute aristocratie européenne. Et nous sommes arrivés au Rhin! Caractère: voies cyclables généralement bitumées, le plus souvent sans voitures. Généralement sur terrain plat en région fluviale, quelques montées et dénivelés par endroits (une d'entre elles raide). Très bon balisage Paysages: au début paysages fluviaux, puis (à partir de Löhnberg) la Lahn est accompagnée des pentes abruptes et boisées du Taunus et du Westerwald (Parc naturel du Nassau, Parc naturel du Haut Taunus).

Longueur: 244 km

Départ: Netphen (source de la Lahn)

Arrivée: Lahnstein (confluent avec le Rhein)

Infos itinéraire: Terrain majoritairement plat

INFO TROUVÉES SUR :  http://www.germany.travel/fr/index.html

1er juillet  2013

Départ de :    KONZ   PK 200 à 8:35. 

Hres moteur:  425.8   Météo :    soleil avec nuages

2 écluses:

1.         PK 195-           TRÈVES  -      VHF 79           in:   9:00  out:  9:15  

2.         PK 166-           DETZEM                78           in: 12:30   out: 12:45

Départ de Konz sous un ciel bleu et quelques nuages. Il fait beau et c’est ce qui compte. Nous appelons l’écluse de Trèves. Nous allons pouvoir y entrer dès que la péniche montante en est sortie. 

9:00 in- 9:15 exit. Ca nous plaît. Espérons avoir la même chose à Detzem.

Il est 10:30 et nous n’avons pas encore rencontré d’autres bateaux. La Moselle est à nous.

PK 180            2 heures pour faire 20 kms. PARFAIT TIMING.

Ute Mattern de Neumagen-Dhron a été avertie de notre arrivée mi- après-midi.  Box n° 2 libre pour nous.

10:45   1 péniche montante.

PK 177  encore 25 kms pour arriver à destination. Il faut compter environ 2h 30.

PK 173  encore 1 péniche montante à 7kms de l’écluse. C’est encore trop tôt pour appeler Detzem.

11:30   devant Detzem. Comme une péniche arriver derrière nous nous allons devoir l’attendre environ ½ heure.

12:15   enfin la péniche arrive.

In: 12:30 out: 12:45  

Je prépare un léger lunch avant Neumagen-Dhron car ce soir nous allons au “Roemer Kastel” dans leur jardin.

14:00     nous sommes amarrés dans notre box.

Arrivée à NEUMAGEN-DHRON- PK 152

48 Kms parcourus  

2 juillet  2013 Départ de :    NEUMAGEN-DHRON     

PK 152  à 9:00.   Hres moteur:  431.1

Météo :    soleil, température très agréable

2 écluses:

3.         PK 141-           WINTRICH               VHF 22           in: 10:40 out 10:55

4.         PK 124            ZELTINGEN                      20           in: 12:20 out:12:35 

Sortie du port impeccable. La Moselle est toute huile- rien que pour nous.  Peu de monde au port et au parking des CC. Les gens sont encore sceptiques au point de vue temps.  Nous allons être avalant jusqu’à Koblenz, sans nous presser.

9:25     une péniche montante- Ben Love.

Dans les environs de Piesport, nous admirons les vignobles sur chaque versants. Que de vin.. que de cyrrhoses en perspective.

PK 144  photo  l’entrée d’une ancienne mine qui n’est accessible que par la rivière. Aux environs de Minheim. 

9:50    devant Wintrich. L’éclusier fait monter une péniche et ensuite ce sera à nous.

PK 141 Wintrich- in: 10:40 out 10:55.  Hauteur: 7.50m- nous y sommes avec un bateau à passagers.  Mais en attendant notre tour un peu de bronzette ne fait pas de mal.

11:00   nous croisons  “Sailing Home” .

12:00   PK 129 – nous traversons Bernaskel-Kues   pour voir ce qui est libre

PK 124  Zeltingen- 2 chambres. La nouvelle écluse a des bollards flottants.

In: 12:20  out: 12:35  avec EUROSTRAND LEIWEN.

14:15  PK 104  Port de TRABEN –TRARBACH- tenu par Hanne Pölch

Tél: 06541 2300    bureau du port ouvert dès 17:00. Il faut aller au fond du bassin pour voir ce qui est encore libre.  Rendez-vous au bar du club vers 18:00.  Coin sympa ou l’on rencontre les autres plaisanciers. Et c’est là que nous faisons la connaissance d’Elvis, 3 ans, un berger australien. Quelle coïncidence. 

14:15 Arrivée à TRABEN –TRARBACH - PK 103

49 Kms parcourus 

3 juillet  2013  Départ de:  TRABEN –TRARBACH   

PK 103  à 9:00.  Hres moteur:   436.6

Météo : couvert mais sec

3 écluses:

5.         PK 102            ENKIRCH                  VHF  18     7.50m     in:  9:05    out:  9:20

6.         PK  78             ST ALDEGUNG                  82     7.00m     in: 11:20   out: 11:35

7.         PK  59             FANKEL                              81     7.00m     in: 13:30    out: 13:50

8:40 Enkirch  va nous appeler pour entrer dans l’écluse.   

PK 102- 9:20  sortie de l’écluse.

Un petit bateau “Arielle” est dans la petite écluse, et il sortira après nous.

2e écluse du jour dans 24 kms.

10:15   nous croisons “ROMANTICA”- bateau passagers, et comme d’habitude, rapide et provoque de nombreuses vagues. Pas agréable du tout.

Et voilà un autre bateau- hôtel “CASANOVA”.

11:00    encore 4kms avant la prochaine écluse de St Aldegund.

PK 78  11:10- il nous prépare l’écluse. Il aurait bien aimé nous mettre dans la petite  mais avec nos 3,40m de large sans les parabattages, ça ne va pas.

11:35   nous en sortons.

L’idée était de nous arrêter à Senheim mais comme tout c’est bien passé, nous décidons de continuer jusqu’à Treis-Karden. 36kms et une seule écluse.  Nous faisons du 14 km/h- avalant et le vent dans le dos.

13:00  devant l’écluse. Nous devrons attendre 30’ pour un batiment a passagers arrive- grosses vagues- nous sommes secoués.

13:50   nous en sortons.

14:15   nous passons devant le Chateau de Cochem 

15:00   nous sommes en vue du port de Treis Karden. Le Capitaine du Port nous dit de nous mettre tout au bout et en plein courant.

15:25   amarrés, pas très contents de l’emplacement, mais nous n’avons pas le choix.

Pas de WIFI sur place- mais une superette  EDEKA en hauteur ce qui est très pratique.

Le restaurant est sur un ponton flottant. Moyenne qualité de restauration. Pas terrible. Le fait d’être sur une terrasse flottante est très agréable.  

15:25 Arrivée à TREIS KARDEN - PK 103

64 Kms parcourus  

4 juillet  2013  Départ de : TREIS KARDEN   

PK 41,5   à 8:50.   Hres moteur:  443.3

Météo :  SOLEIL

4 écluses:

 8 .       PK  37       MÜDEN             VHF  79       6.50m       in:  9:25   out:   9:40

 9.        PK  21       LEHMEN                     78       7.65m       in: 11:00  out:  11:20

10.       PK  1.95     KOBLENZ                   20                        in: 12:50  out:  13:10

Traversée du Rhin en montant- sur 6 kms.

A babord nous pouvons entammer la LAHN.

11.        PK 136      LAHNSTEIN                        6.30 m

Nous sommes prêts pour le départ.

9:05     attendons 1 péniche pour entrer avec elle ainsi que le bateau Danois qui était près de nous au port-

9:25     in et 9:40 out.

Sortie correcte. Nous collons à HENDRIKA comme les petits poissons autour des requins.

PK  21    LEHMEN- in: 11:00  out: 11:20.

On continue notre route.

La MARIE JOSEPH nous croise. 

Prochaine écluse dans 18kms.  Depuis 30’ HENDRIKA a ralenti- nous faisons du 11km/h au lieu du 14km/h.

PK  1.95   KOBLENZ- in 12:50-  out 13:10

Nous sommes avec HENDRIKA et 4 plaisanciers. Nous sommes amarrés à la limite du sas.

13:20   nous apercevons la statue du Deutsche Eck et du chateau Ehrenbreitstein. 

13:30   mais d’abord il faut traverser et remonter le Rhin sur 6 kms, alors que la rivière est en crue. Décidément, nous sommes abonnés à ce genre de situation.

Les vagues sont hautes, heureusement pas trop de trafic. Nous faisons du 5-6 kms heure.

Vivement la Lahn.  Canal 10- nous devons téléphoner à l’écluse de Lahnstein pour signaler notre arrivée.

14:45. Enfin nous arrivons sur la Lahn.  Ouf, nous soufflons. Quelle différence avec la Rhin qui n’est jamais une partie de plaisir, du moins pour nous.. L’écluse  est en vue. Mais d’abord nous passons devant un genre de port qui est tout simplement une horreur. Négligé, personne, vieux bateaux en ruine. Bref. Pas bon de s’arrêter là.

15:10 nous sortons de l’écluse de Lahnstein, et en un rien de temps nous arrivons dans le club du

YACHT CLUB LAHNSTEIN. 

Arrivée à LAHNSTEIN- 15:15  

PK  136   parcourus:  53 kms

Ce port de semble pas  terrible à 1ère vue, car peu de place. Les petits bateaux se mettent aux emplacements pour plus grands bateaux. Mais nous trouvons une place en fin de port.

Amarrés à 15:30 

Ca ne va pas être du gateau de faire ½ tour demain matin.  Mais notre voisin voit notre souci et propose de nous aider à tourner le bateau à la main avec de très longs bouts. Comme je surveillais les manoeuvres je n’ai pas eu à l’esprit de prendre des photos de cette manipulation. Intéressante et à répéter si possible. Nous discutons ensuite avec un des membres du club, qui pour discuter avec Georg, demande de manger ensemble.

La petite guinguette au bord de l’eau est très sympathique et la nourriture excellente.  Avec la chaleur qu’il fait, être sous les arbres fait du bien. 

5 juillet  2013

Départ de :  LAHNSTEIN   PK 134.8   à 10:20.

Hres moteur  450.1     Météo   superbe- 20° déjà. Ca va chauffer.

3 écluses:

12.        PK 133             AHL                3m

13.        PK 129             NIEVERN      3.4m

14.        PK 127             BAD EMS      3,05m

Ouverture des écluses sur la Lahn :

de 10:00 à 18:00 avec un lunch entre 12:00 et 12:30.

10:00   2  bateaux quittent le port et se dirigent vers Bad Ems. Nous suivrons sous peu.

10:50   Ecluse de AHL- Nous apprenons que du 10 au 15 août les écluses seront en grève. Ce sera pour la Lahn, Neckar, Mainz, et la Moselle.

11:45    exit NIEVERN- allons-nous arriver à Bad Ems avant leur lunch de 12:00- Sinon attente de 30’ .

12:30    nous y sommes arrivés. L’éclusier nous a attendu. Exit 12:40.

Nous savons que la Marina KUTSCHER a de la place. 

Nous y sommes à 12:45.

Arrivée à BAD EMS : 12:45

PK 128     parcourus:   8  kms

L’après-midi nous partons faire un tour de ville et de shopping.

Il y a ALDI, LIDDL, une boulangerie – pâtisserie et après le pont on arrive plus ou moins en ville. Halte très agréable.

La ville se trouve tout en longueur le long de la rivière, agrémentées de très beaux bâtiments, qui sont pour certains un peu négligés. Dommage.

Mais le parc que nous traversons a des arbres superbes et centenaires, beaucoup de massifs fleuris, plein de pots de géraniums.. et la fontaine au milieu de la rivière, devant l’église Orthodoxe Russe.  C’est une très belle ville d’eau. 

8 juillet  2013

Départ de   BAD EMS/ KUTSCHER MARINA        

PK 128   à 10:50    Hres moteur  452.2

Météo : superbe

4 écluses:

15.        PK 121.37        DAUSENAU     out: 11:40

16.        PK 117.62        NASSAU          out: 13:15

17.        PK 113.10         HOLLERICH    out: 13:50

18.        PK 105.80        KALKOFEN      out: 15:05

Sachant que les grèves vont commencer le 10 août à minuit, nous pensions retourner sur la Moselle. Finalement, nous décidons de continuer notre voyage au fil de l’eau.

Aujourd’hui direction Laurenbourg.

4 écluses, 24 kms.

11:40   nous espérons atteindre l’écluse suivante.

Comme ce n’est pas possible, un arrêt amical à notre amie Marlène, du restaurant –café SHIFFE TURM – Nous lui annonçons notre visite pour le lendemain.  Nous lui disons que notre ponton n’a pas d’électricité alors que la borne est prévue.. Marlène connait le maire du village!!! Ça devrait aider.

13:15:  sortons de l’écluse de NASSAU qui a  une maison d’éclusier super kitsch..

Après HOLLERICH –  Kloster ARNSTEIN.

Devant l’écluse nous attendons un peu car un bateau draine le fond de la rivière. Travaux nécessaire. La Lahn est négligée et c’est bien dommage.

PK 102-  15:30- Nous trouvons la seule place pour visiteurs à Laurenbourg. Georg essaye de trouver de l’électricité, mais sans succès.

Nous avions  lu dans un récit de voyage que le restaurant: “Gastoff zum Lahntal” était bon et avait la wifi. Notre expérience n’a pas donné le même résultat.

Pas mal mais sans plus. Ca ne vaut pas le déplacement. Autant manger sur le bateau.

Arrivée à LAURENBOURG 15:30

PK 102  parcourus:  26 kms

9 juillet  2013

Départ de :  LAURENBOURG   PK 102   à 9:30.

Hres moteur: 456.1    Météo :  superbe

 3 écluses:

19.       PK       105.80            KALKOFEN        out: 10:30

20.       PK       113.10            HOLLERICH       out: 11:25

21.       PK       117.62            NASSAU          out: 12:00

Notre soirée à Laurenbourg a été agréable.

Nous partons tôt pour être à l’ouverture de l’écluse avant 10:00.

KALKOFEN:  des bouts/ amarres sont préparés à babord en montant et à tribord en avalant.

L’écluse fait 46m de long et a 3.50m de haut.

11:25 HOLLERICH- 2 plaisanciers et 2 canoés.

En sortant de l’écluse, juste au petit virage avalant, nous prenons un banc de sable.

Je peux vous dire que c’est une drôle d’impression. Se sentir soulever par une certaine force (le sable),  sentir le bateau se pencher... Ça fait drôle. Georg a directement coupé le moteur pour éviter  d’abîmer l’hélice. Le bateau est retombé comme s’il venait de monter sur le dos d’une baleine. Nous n’avons pas eu de dégats, mais d’autres en ont souffert. Bref, la rivière n’est pas entretenue.

NASSAU: comme nous voulons avoir l’écluse suivante, nous réduisons la vitesse en croisant deux autres petis bateaux , mais nous allons sans doute un peu vite  après le pont et les vagues ont dérangé les bateaux du Kanu-Club. Le gars nous a pris en photos. Dommage et nous ferons plus lentement la prochaine fois.

Voilà enfin le journal de bord de notre croisière de KONZ en Allemagne, jusqu'à VERDUN et retour à KONZ.

Résumé de nos haltes avec le nombre d'écluses et les kms.

                                                      Charmant petit Moulin sur la Moselle.

Départ de KONZ    PK 200    à 9 :30
Kms parcourus : 38  kms   Navigation : 5heures
Arrivée à Schwebsange à 14:30

 2  écluses n°         358/1   PK 212  GREVENMACHER   in 10:40   out: 10:50
                             359/2   PK229  STADBREDIMUS   in 13:00   out: 13:25

Nous laissons nos amis Florence et Alexandre prendre leur petit- déjeuner avec les autres amis de Schwebsange. Bateau YOUPSKOULé de Joëlle et Eric et un autre bateau avec Django le grand toutou.                                          

Ils suivront un peu plus tard et nous les reverrons au Port de Schwebsange. 

Ecluse de Grevenmacher : un vent à décorner les bœufs se joint à nous depuis un bon moment. Georiane se met à danser  dans l’écluse et nous avons failli nous mettre en travers avant de pouvoir nous fixer. Mais tout c’est très bien passé grâce au propulseur d’étrave. Exit à 10 :50

Ecluse de Stadbredimus: nous pensions  y entrer rapidement, mais Zut, il vient de remonter pour prendre des avalants et nous annonce que nous passerons vers 13 :00. C’est normal, un bateau à passager est annoncé- l’avalant- l’éclusier  l’a attendu et nous pouvons enfin entrer dans l’écluse à 13.10/  Exit : 13 :25.

Ne pas oublier de fixer son amarre quand on est en haut du sas.  Allez, encore 9 kms avant d’arriver à Schwebsange.

 14 :30 -  amarrage au Port.

Nous trouvons le port plein et pour cause.  Le réservoir à diesel est à sec et ceux qui auraient voulu continuer leur route sont obligés d’attendre le camion qui viendra lundi matin. La dame du bureau nous installe au G24. Toujours du vent et heureusement que Guy est en face de nous pour nous donner un coup de main.

Passage à la Brasserie du Port- d’abord pour payer notre nuitée mais aussi pour dire bonjour soit à Klaus ou à Ute.
Il pleut des cordes. Espérons que tout sera tombé pour demain matin.

 Entrée du Port de Schwebsange

Départ de Schwebsange            PK  238    à  8 :00 
Météo : ciel bleu & soleil
Kms parcourus : 61 kms   Navigation : 12 :00 heures     
Arrivée à Metz à 20 :30

6 Ecluses  n°       360/ 3             PK 242 APACH                                              
                          361/ 4             PK 258 KOENIGSMACHER                
                          362/ 5             PK 267 THIONVILLE  - achat de la vignette pour 1 mois.        
                          363/ 6             PK 277 ORNE- RICHEMONT              
                          364/ 7              PK 283 TALANGE
                         365/ 8              PK 296 METZ                                     

Voilà, avant de partir nous avons rendez-vous à 7 :45 pour le filtre qui  a été commandé la veille et aussi pour payer la facture de  ENGERS JEAN-MARIE , et ensuite R.-V. à 8 :00 pour remplir notre réservoir. Tous les deux sont arrivés à 7 :45. Bravo pour l’exactitude.

Si vous avez des soucis de bateaux au Luxembourg :

ENGERS JEAN-MARIE  à  Wintrange.
Tél. :  691.46.19.77

Nous faisons le plein avec :    106,51L à 1,183€  pour 126,-€.

Je suis ravie de ce plein. Nous serons plus tranquilles pour le tour que nous comptons faire. Il  fait super beau.
Petit-déj. sur  l’eau

8 :20- appel à APACH.  Nous pouvons entrer avec FIDUCIA et attendons encore 3 plaisanciers.

Les 3 unités de Cattenom sont déjà en activité.

11 :00 - appel à  KOENIGSMACHER-
12 :00 – sortie.
FIDUCIA est tellement lente que cela devient ennuyeux. Nous essayons de la doubler, mais alors il accélère. Compris, nous sommes condamnés à rester derrière lui.
13 :30 – Ecluse de Thionville.
14 :00 – sortie et nous allons payer la vignette. Très difficile de s’amarrer. Entrée haute de l’écluse, à bâbord du sas,  ce n’est pas l’idéal mais c’est encore le mieux. Et de l’autre côté, les protections sont inexistantes et il y a des gros clous qui dépassent.  En plus présence de 2 péniches existentialistes qui ont pris possession des lieux. Nous avons dû nous amarrer au ponton des travaux, tout en acier.
14 :20, nous continuons notre route.

Tout se passe bien mieux sans FIDUCIA devant nous.
15 :00 – Appel à l’écluse de ORNE-RICHEMONT- PK 277.

Zut… nous retrouvons le groupe avec FIDUCIA.  Quelle horreur.
Nous sommes repartis pour une navigation super lente. Elle fait du 6kms/ heure dans la Moselle canalisée.

16 :20 -  j’appelle TALANGE au PK 283.  FIDUCIA refait tout son cirque pour son entrée. Plus lente qu’elle tu fais du sur place.
17 :15 -  nous en sortons.
18 :30-  appel à l’écluse de METZ  au PK 296. Nous attendons la sortie d’un avalant.
19 :30- enfin nous y entrons
19 :45- sortie.

Ecluse de METZ : FIDUCIA devant comme d’habitude, ensuite HAPPY qui s’amarre à bâbord, nous allons à tribord et les hollandais du Flamingo se mettent derrière nous. Tous bien amarrés, fermeture des portes et subitement montée bien trop rapide des eaux.  Impossible de garder les amarres du bateau, même en faisant jouer le propulseur d’étrave. Nous sommes finalement obligés de lâcher les bouts et Georiane est allée se plaquer sur Happy, tandis que les hollandais ont aussi été poussés à bâbord.

J’ai enfin pu fixer le bateau à un gros bollard, mais avec difficulté. Espérons que HAPPY n’a pas souffert de cette brusque rencontre et que nous ne devrons pas faire jouer l’assurance.
J’ai parlé à l’éclusier qui m’a bien dit qu’il n’avait fait aucune erreur.  Mais il a parlé de montée des eaux en 2’… c’est excessif.
Nous nous sommes rappelés que la dernière fois, un des éclusiers de Metz nous avait conseillé de nous mettre à bâbord. Il savait de quoi il parlait. Faut-il faire une réclamation ? Je ne sais pas car nous ne voulons pas être fichés par les autres éclusiers si nous attaquons celui qui était là. La solidarité entre ces personnes existe très certainement.

Encore 3 kms et nous serons enfin au Port des Régates – PK 299.

Gilles, le Capitaine du Port,  a été averti de notre arrivée tardive.
20 :15- coup de klaxon pour annoncer notre arrivée. Nous voulons savoir ou nous amarrer. Gilles nous a vu et nous donne notre place.
20 :30-  enfin nous voilà arrivé à destination.
Quelle longue journée. Pour moi c’est d’un stress inexplicable quand la navigation est aussi lente. Terrible.

12 heures de navigation pour 61 kms…..

Nous passons une belle journée à Metz. Nous adorons être ici en bateau.  Petit tour en ville comme il se doit, shopping et lèche-vitrines avec Elvis. Après-midi relaxante. Viviane tape pour son LOG BOOK, Georg  lis  et Elvis se repose.Il fait très chaud.

Départ de METZ  PK  299    à   8 : 40
Météo : ciel bleu & soleil
Kms parcourus : 29 kms   Navigation :   4 Heures         
Arrivée à PONT A MOUSSON  à  12 :45

2 Ecluses  n°     366/  9            PK 306 ARS                                        
                        367/ 10            PK 318  PAGNY                        

A Metz, nous disons au revoir à nos nouvelles connaissances du bateau BIERSBOSCH, Sylvia & Bill de Californie. Nous sommes seuls sur la rivière pour le moment et nous faisons du 11kms/ hre.
9 :15- appel à l’écluse de ARS.
9 :30- il nous dit d’attendre le commercial LUMA.  Ellle semble être encore assez  loin, il décide de nous laisser entrer. Comme je lui demandais quel était le meilleur emplacement dans le sas, il confirme,  pas d’emplacement particulier.  Comme toutes les àcluses ont le même canal VHF 20, le gars me dit qu'il  a reconnu ma voix lors de ma discussion de l'avant- veille avec l’écluse de Metz. Il est venu papoter avec nous, nous a reconnu avec notre Madame (passage en 2011)  et nous a aussi confirmé que, par soucis d'économies, les péniches maintenant prennent un poids max de marchandise et avancent très lentement histoire d’économiser leur fuel.
10 :10- exit. Eclusier très sympa.

10 :15- je téléphone au port de Pont-à-Moussson. Il y a encore 3 places de libre.

Tél. : Aurélie- Capitaine du Port:  0033.607.59.73.15

PK 313-             10 :30- l’écluse de Novéant qui n’est plus en activité.
PK 318-             10 :55- une peu d’attente devant l’écluse car ils font des travaux.

Ecluse de Pagny- 8,65m de haut.  11 :45 exit.
En étant  montant, se mettre à bâbord- écluse pareille que celle de Metz- forte poussée d’eau et impossible de tenir les amarres.
A la sortie de cette écluse, à tribord- Il y a 2-3 places pour s’amarrer en tant que plaisancier. Toujours bon à savoir si on a besoin de faire un arrêt avant la destination choisie.
Nous faisons du 12kms à l’heure. Ca avance bien.
12 :45- nous sommes amarrés à l’ avant-dernière place de libre.

Nos adresses à Pont-à-Mousson :

LA CAPITAINERIE- à la halte fluviale.  Restauration pas mal.

LE PETIT GOURMANDIN- Très bien.  Tél. : 00.33.383.83.27.71. Il faut réserver. A RECOMMANDER.

PIERRE BONAVENTURE- pas mal- se trouve sous les arcades, sur la Place Duroc. Tél. 00.33.383.81.23.54. Il vaut mieux réserver. Le soir il n’ouvre qu’à 19 :30.

4 heures de navigation pour 29 kms.

Départ de PONT-A-MOUSSSON  PK  328    à   8 : 40 
Météo : gros orages pendant la nuit et ce matin- ciel bleu & soleil
Kms parcourus : 33 kms   Navigation :   7 Heures         
Arrivée à TOUL  à  15 :30

8 Ecluses  n°     368/ 11            PK 331  BLENOD                         out:    9:15
                        369/ 12            PK 343 CUSTINES                        out:  10:30
                        370/ 13            PK 347 POMPEY                         out:  11:10
                                               PK 348 Nous sommes dans la Moselle canalisée.

                        371/ 14            PK 356 AINGERAY         out:  13:10
                        372/ 15            PK 363 FONTENOY        out: 14:20
                                               PK 369     Fin de la Moselle canalisée. Passage sous un pont ou nous devons tourner une tige- 1/4 de tour, qui pend, tout cela pour actionner les écluses automatiques. Nous quittons la Moselle et prenons maintenant le Canal de la Marne au Rhin Ouest. CMRO.

A tribord- toute.

                        373/16             PK 132  27Bis
                        374/17             PK 131  27
                        Pont levis
                        375/18             PK 130  26

A nouveau nous avons eu un très gros orage durant la nuit. Petite soirée avec Chris & Val du bateau  MY LIZA. Eux partent le lendemain vers Metz tandis que nous, ce sera vers TOUL.
Pour les écluses, nous nous mettons côté cabine de l’éclusier.

BLENOD : arrivée des eaux aussi très forte.

FONTENOY : bassinée aussi difficile- il faut se mettre le plus en aval.

Depuis un mois les écluses de la Moselle ont un nouveau système de poussée d’eau- que je trouve très puissante.  Est-ce moi qui suis plus faible des bras ou bien est-ce vraiment l’arrivée d’eau qui est trop brusque ? Va savoir.  Je ne sais pas si nous reviendrons dans ce coin comme montant.  Mais plutôt comme avalant, c’est sûr. C’est moins fatiguant.

Enfin, nous arrivons à TOUL.

Tél. du capitaine du Port- TONY- 00.33.665.09.22.04.
15 :30 nous sommes amarrés.

7 heures de navigation pour 33 kms

Une Adresse :

La Table a Victor. Très bien, mais cher pour le coin.  Tél. : 00.33.383.43.23.71

Départ de TOUL   PK  131    à   9 :00- ouverture des écluses.
Météo : grise mais pas de pluie.
Kms parcourus : 30 kms   Navigation :   7 :40 Heures (-1 :10 pour réparation)   
Arrivée à COMMERCY, PK 262, à  16 :40

17 écluses et le Tunnel de Foug.
                   376/ 19            écluse n° 25
                   387/ 30           n° 14- juste avant l’entrée du Tunnel de FOUG  ou nous recevons la télécommande pour les prochaines écluses.  Nous passons le tunnel avec FLAMINGO, tranquillement.

12 :40   A la halte de PAGNY, Georg fait un contrôle car nous avons une petite fuite d’eau. 1 :10 d’arrêt, j’en profite pour faire un petit tour avec Elvis.
Petite halte sympathique, sans électricité, mais de l’eau - 5 places seulement. Nous sommes près/ dans le village, tous commerces et 1 restaurant.
Il fait beau et chaud et Georg répare la fuite d’eau près du moteur.                                

  Halte de Pagny s/Meuse

13 :50   départ vers Commercy.  La fuite est réparée. On contrôlera à nouveau lors de la prochaine halte. Nous faisons du 8kms/h.

CANAL DE LA MEUSE !!!

Paysages très verdoyant. Vallées aux collines douces composées de nombreux champs et de forêts. Région qui a eu de nombreux conflits entre la France et l’Allemagne, ou l’on trouve beaucoup de Mémoriaux, de cimetières internationaux et des vestiges des tranchées de 14-18 près de St  Mihiel.

ÉCLUSE
388/ 31            N°1- exit 14 :40
389/ 32           N°2- exit 15 :00
390/ 33           N°3- exit 15 :20
391/ 34            N°4- exit 15 :35
392/ 35           N° 5- exit 16 :10   EUVILLE- halte. Des belges nous annoncent que Commercy est complet. Nous y allons quand même.
16 :40- COMMERCY- Nous nous amarrons entre 2 péniches- dernière place de libre devant le pont en étant montant. On nous aide pour nous amarrer. C’est très juste pour Georiane mais Georg y arrive très bien. Pas d’eau ni d’électricité.
La vraie halte, qui se trouve juste après le pont est complète, 5-6 bateaux au quai et 3-4 à couple. La plupart sont des hollandais. Halte bien organisée. On doit acheter des jetons (3,-€ pour 8 heures eau + électricité). Et on paye avec une carte de crédit.

7 :40 de navigation pour 30 kms.

A Commercy, n’oubliez pas la fabrication et la dégustation des fameuses Madeleines de Commercy.

Départ de COMMERCY   PK  262    à   9 :00- ouverture des écluses.
Météo : grise, fort couvert. Durant la nuit nous avons eu droit à de superbes orages.
Kms parcourus : 20 kms   Navigation 3 :00 Heures
Arrivée à  ST MIHIEL, PK 241, à  12 :00
Nbre d’écluses : 5        
393/36            Commercy         - exit  9 :15
394/37            Vadouville           - exit 10 :00
395/38             Han                  - exit 10 :50
396/39             Koeur               - exit 11 :05
                      Tunnel de 50m
397/40             St Mihiel          - exit 11 :45

10 :00- on papote avec l’éclusier. Pour notre fuite et si on doit commander une pièce on nous recommande Mr Cheval- réparateur de tracteurs. Ca peut aider si besoin est.

Sur notre parcours, il y a de longs biefs. Navigation confortable mais un peu ennuyeuse. Le canal est plein de végétation marine qui fausse notre sondeur.

SAMPILLY : halte possible pour 2-3 bateaux. Accès un peu difficile.

ST MIHIEL : au niveau du pont faire attention au banc de sable (c’est bien indiqué). Il reste encore une place pour nous en tête de ponton.  Nous tournons après le pont pour pouvoir nous amarrer. Georg est parfait dans ses manœuvres.
Charmant petit village, halte calme avec eau et électricité, tous les commerces et si nécessaire, Georg ira voir Mr Cheval.

Adresse : le Restaurant  O’FOURNEAU- centre ville au rond point. Tél. : 00.33.329.89.11.70

3 heures de navigation pour 20 kms

Départ : ST MIHIEL   PK  241   à   9 :00
Météo : toujours grise
Kms parcourus : 24 kms   Navigation  3 : 15 Heures
Arrivée à  DIEUE  PK  217, à   12 : 15
Nbre d’écluses : 4
398/ 41            ROUVROY      - exit  9 :50
399/ 42           LACROIX          - exit 10 :15
400/ 43           TROYON          - exit 11 :00
401/ 44            AMBLY           - exit 11 :40

ST- MIHIEL fut une agréable halte. 

Rencontre de la petite fille aux cailloux… jeune gamine qui s’amusait à lancer des pierres dans l’eau quand on la regardait, sinon, elle arrachait des bouts d’asphalte et quand elle les lançait dans l'eau rien que son rire faisait penser à une grande victoire. Bizarre….
Et c'est aussi là que nous rencontrons un allemand sur son cheval et en compagnie de son chien ... il se rend à St Jacques de Compostelle. Il a encore de la route à faire.

Et nous continuons notre route.

ROUVROY : nous remettons la TL commande et à partir de maintenant les écluses seront manuelles avec un éclusier. Ici c’est une femme qui tourne les manivelles. Beaucoup d’algues à fleur d’eau.
Depuis que nous sommes sur ce canal, tous les jours Georg doit vider et nettoyer le filtre qui est plein de salade. La navigation est calme et nous ne rencontrons personne.

LACROIX : Halte à 400m.  Village endormi de la France profonde.

TROYON & AMBLY, ensuite arrivée sur DIEUE. La halte se trouve devant l’écluse. Nous avertirons l’éclusier de notre départ demain matin.

Nous pourrions aller jusqu’à VERDUN, mais préférons nous arrêter ici à DIEUE. Verdun sera pour demain.
Si cela nous plaît, et si une des 2 haltes ne sont pas complètes, nous y resterons. Sinon ½ tour.

HALTE DE DIEUE : accès vraiment difficile à cause des pierres sous l’eau et au niveau de la rive. Des CCaristes nous aident… pas évident de le faire sans eux. Il n’y a que quelques places et comme c’est gratuit, même avec eau + électricité, il y a 3 bateaux non-occupés qui semblent avoir pris place depuis pas mal de temps… Nous avons eu de la chance d’avoir une place.
Il y a un Hypermarché pas si près que cela, mais c’est une bonne ballade et il ouvre à 14 :30.

3 :15 de navigation pour 24 kms.

Départ : DIEUE   PK  217  à  9 :00
Météo : ciel bleu- soleil- agréable enfin il fait super beau
Kms parcourus : 40 kms   Navigation  7 :00 Heures  … enfin un long pipi pour Elvis.
Arrivée à  LACROIX S/MEUSE  PK  231 à  16 :00
Nbre d’écluses : 5 + TUNNEL 50M + 7

402/ 45           DIEUE                        - exit  9 :10
403/ 46           DIEUE AVAL               - exit  9 :30
404/ 47           HAUDAINVILLE           - exit 10 :05
405/ 48           BELLERAY                 - exit 10 :20

TUNNEL de 45 m juste à l’entrée de l’écluse

406/ 49           VERDUN                       - exit 11 :20
407/ 50           VERDUN                       - exit 11 :55                                                     

                                                                                                                                                                            les quais à Verdun

TUNNEL de 45 m juste à la sortie de l’écluse
408/ 51            BELLERAY                - exit 12 :35
409/ 52           HAUDAINVILLE           - exit 13 :00
410/ 53            DIEUE AVAL              - exit 13 :45
411/ 54            DIEUE                        - exit    14 :10
412/55             AMBLY                       - exit 14 :55    bateau Danois devant nous.
413/ 56            TROYON                     - exit 15 :30

Sortie de HAUDAINVILLE, nous croisons 2 montants,

Arrivée à VERDUN.    Nous aurions bien aimé visiter la ville, mais nous le ferons en voiture. Trop de Hollandais sur les quais, car les 2 côtés sont gratuits. Il y a à visiter la Citadelle souterraine : parcours reconstitution en véhicule autoguidé. Visite captivante qui retrace la vie quotidienne des soldats français en 1916 à l’intérieur des galeries.

11 :20 Nous  passons entre les 2 pontons de la ville, situés sur les 2 rives et archi- complets. Nous décidons de ne pas nous y attarder car nous devrions nous mettre à couple et nous n’aimons pas cela. En plus, paraît-il que c’est très bruyant et que les voyous sont dans le coin.  Nous faisons demi-tour au niveau des chapiteaux blancs (Fête de la Musique) et repartons en direction de LACROIX S/Meuse qui nous semblait une halte bien agréable.

PK 231 – notre halte de LACROIX S/MEUSE. Pas d’eau et l’électricité semble être en cours d’installation. Village bien entretenu, mais l’épicerie et le bar sont fermés.  Dommage.

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TOUR DE LA CHOUCROUTE 2011-  

CANAL DE LA MARNE AU RHIN EST .

Expérience du :

*    Tunnel de NIEDERVILLER 475m de long,

 *   Tunnel d’’ ARZVILLER - 2306m

*    L’ASCENSEUR À BATEAUX ou  Plan Incliné Saint-Louis- Arzviller.

     Départ  de HESSE,  PK 240 sur le Canal de la Marne au Rhin pour nos prochaines découvertes

     Niederviller- avec la Marina Kunhle et Port municipal.

     Nous passons le Port de Altmühle.

 vue sur le Canal

1^er tunnel de 450m en vue.   

    Nous y passons seul,  mais une file de bateaux attends au coin d’ un virage que les feux passent au vert.

    Feux verts  pour entrer ensuite dans le long tunnel de 2306m d’Arzviller.  Le convoi de plaisanciers s’ébranlent.

    Nous en avons devant nous et derrière nous.

     Ce tunnel en convoi est stressant car les remous des autres bateaux, le manque d’éclairage approprié, les bruits sourds, tout  cela fait que l’on se sent vraiment confiné dans un endroit obscur. En plus, on ne veut pas toucher les côtés qui sont en pierre/ roche.  Côté droit il y a une barre qui protège un peu plus.

 Finalement nous en sortons et nous faisons encore quelques kms pour arriver au Plan incliné. 

  le Capitaine en attente

  vue en arrivant sur le Plan

Amarrage en haut du plan incliné et nous y entrons en 3^e position. Nous patientons 10’  et nous y  entrons. Nous serons en dernière position. Tout tout juste…. 15cm de plus et on n’y entrait pas.

Le temps de descendre en 5 bonnes minutes et nous en sortons sans soucis.

En 30 minutes: 10' d'attnte, 10'' pour l'amarrage des 3 bateaux, 5' de descente et 5' sortie des bateaux.  

Nous avons remplacé/ évité le passage de 17 écluses.

PLAN INCLINÉ D’ARVILLER –

Ascenseur à bateaux de type transversal unique en son genre en Europe, qui offre une sensation unique dans les 2 sens.

Ce Plan incliné est un site rare. Il est situé sur le Canal de la Marne au Rhin. De nos jours, SAINT-LOUIS et ARZVILLER sont surtout connus pour leur plan incliné mise en service le 27 janvier 1969.  Cet ouvrage remplace un chapelet de 17 écluses se succédant sur 4 km et qui demandait autrefois une journée de navigation.

Quel gain de temps pour les péniches mais aussi pour les plaisanciers.  A savoir que le Canal de la Marne au Rhin qui mène au Plan incliné à une profondeur de 2.50m.
Seules deux réalisations de ce genre existent  (Krajnorjask sur l'Ienissei (Russie) et Ronquières sur le canal CHARLEROI-BRUXELLES (Belgique).
Ces deux ouvrages sont de type longitudinal, quant à celui de SAINT-LOUIS ARZVILLER, il est le seul en Europe de type transversal.

L'ouvrage 

Il s'agit d'un chariot-bac au gabarit d'une écluse classique (41,50 m X 5,50m) qui se déplace sur une pente d'une inclinaison de 41%. Le dénivelé de 44,55 m est franchi en 4 minutes seulement, et ceci pratiquement sans énergie car on utilise le poids de l'eau et des contrepoids. 

Il comporte 1 chariot-bac, deux contrepoids de 450 tonnes chacun, deux treuils et un moteur électrique. Les 14 câbles sont de très gros calibres- 27mm de diamètre chacun. Ils relient le chariot-bac aux 2 contrepoids en tournant autour des 2 énormes treuils qui se trouvent dans la salle des machines.

Lorsque le bac descend, les 2 contrepoids remontent. Pour faire fonctionner l’ensemble on n’a besoin que de 2 techniciens. Avant il fallait 17 éclusiers pour s’occuper des écluses. Maintenant tout se passe plus vite car 4 minutes suffisent pour monter ou descendre.

Les dimensions de l'ensemble sont gigantesque, le contraste est saisissant lorsqu'on observe la manœuvre se déroulant sans bruit, sans secousse : tout en douceur ! Cet ouvrage fut construit afin de permettre aux péniches de franchir ce dénivelé et de faire l'économie d'une journée de navigation entre Strasbourg et Paris. Malheureusement le trafic marchand a fortement baissé au cours des 20 dernières années. Mais, fort heureusement, le tourisme fluvial est en plein essor : plus de 10 000 bateaux de plaisances empruntent le Plan Incliné chaque année.

INFO PRISES SUR DIVERSES PAGES D’ INTERNET.

23.09 départ de KONZ à 10:30-/ heures moteur: 137

Départ retardé à cause du brouillard.

  KONZ dans le brouillard

Nous en avons profité pour faire un peu de shopping: 3 beaux bonsais, qui vont faire la croisière avec nous car je ne veux pas les laisser dans la voiture pendant 5 jours.

PK 195- Ecluse de Trèves - 10:45- 2 péniches en attente. De quel éclusage allons-nous faire partie. Nous sommes avec ERINE et en sortons à 11:20.

PK 178 passons devant SCHWEICH à 12:45. ERINE a mis la vitesse supérieure et nous l'avons perdue de vue. Dommage, mais nous ne sommes pas pressés.

PK 166- Ecluse de DETZEM- nous sommes devant à 13:40, 1/2 heure d'attente. 15:30 nous en sortons avec AJACCIO et MARLEEN.

Nous avons des problèmes de transmission . malgré cela à 16:30 nous sommes dans notre emplacement Box 5. Ouf.. tout c'est bien passé.

Maintenant Georiane va rester ici et à la fin d'octobre sera mise au sec et dans son hangar.  Georg a vite fait de réparer notre soucis. Petite fuite du liquide hydraulique..

Ce week-end N-Dhron a son annuelle WEINSTRASSE FEST et ce sera comme d'habitude bien amusant.

C'est ainsi que se termine notre saison 2010.

Pas de grands voyages, mais de nombreux petits week-ends qui ont été des plus agréables.

  Georg & Sylvia KREBS  

    Hilde and Robert DILLÉ

10.09- Départ de KONZ vers Saarburg - 10:00 /  heures moteur: 132

Il fait gris mais sans pluie . Tant mieux.

10:30 entrée dans l'écluse de KANZEM- 10:50 nous en sortons.

11:30- nous sommes arrivés à destination.

Nous serons ici pour 3 jours.

Lundi 13.09- départ à 9:45 - hrs moteur: 134

10:15 devant KANZEM/ sortie 10:30- nous entrons dans la grande écluse et nous mettons à tribord  car il y a un bollard flottant. Nous sommes avalant. Avec ce bollard, ce n'est pas fatiguant du tout mais bien agréable.

11:05 nous voilà déjà à KONZ. Fin du voyage.

Vendredi 20.08.2010- Départ de KONZ, PK 200 a 10:30. Heures du moteur: 129, direction SAARBURG.

10:30 - départ de KONZ

11:00 - Nous sommes devant l'écluse de KANZEM, et y entrons avec un petit bateau à moteur et un voilier nous suit. 3 dans le sas. Le Capitaine du Voilier "MASELTOV"  ne semble pas avoir l'habitude d'amarrer son bateau aux bolards. Nous le surveillons.

11:35 -  nous en sortons

12:10 - nous sommes amarrés à notre ponton.

NAVIGATION: 1:40

Nous voilà à nouveau dans notre petit port préféré.  3 jours de farniente: balades à vélo, promenade, lecture etc.... que demander de plus. 

Billy le Chat:   Le 2e jour que nous étions sur place, nous avons entendu des miaulements dans les bois. Difficile de localiser la petite bête, mais en cherchant bien nous l'avons enfin trouvée. Petite boule noire et blanche, des yeux bleus et tremblotante en nous voyant arriver. Du coup, petites caresses, des mots doux  et vite on est allé chercher à boire et à manger au restau de la marina.  Le chaton était ravi de nous voir/ revoir et lentement il s'est mis à ronronner dans nos mains. 

Sa maman ne devait pas beaucoup s'occuper de lui, bien qu'il ait été propre et ayant un petit ventre rond (sans doute des vers). Nous avons vu une chatte(?) venir boire près de notre bateau, et elle ressemblait au point de vue fourrure au chaton.

Ma première idée fut de le ramener à la maison!!! Nous en avons déjà 2 alors un 3e???   Le lendemain grâce à notre publicité plusieurs personnes semblaient intéressées à l'adopter. La famille qui l'a adopté sera heureuse d'avoir à nouveau un chat. Le leur a disparu depuis 2-3 semaines et c'était triste à la maison. Mais maintenant, ce silence de l'absence, a été remplacé par la venue de celui que nous avions déjà appelé Billy, en mémoire d'un chat noir et blanc que nous avions il y a 20 ans.

Petite histoire qui fini super bien.

****************************************

Lundi 23.08. 10:00- départ de Saarburg 

10:20 -  écluse de Kanzem-

10:40 - nous en sortons derrière Ile Flottante.

11:20 - nous sommes dans notre box à KONZ.

NAVIGATION: 1:20

Prochain voyage à Saarburg, si le temps le permet, est prévu pour les 10-13.09.

Et ensuite, voyage de fin de saison à Neumagen-Dhron fin septembre. Et là, nous le laisserons pour l'hiver, dans son hangar couvert.

JEUDI 29.07-  départ de KONZ - PK 200 - à 14:00. Hrs du moteur: 124. Georg fait une marche arrière tout en douceur pour quitter notre place et nous voilà sur la rivière. La Sarre est juste à côté du port.

14:30- PK 5, nous voilà devant l'écluse de  KANZEM . Il nous la prépare et et en 1/4 d'heure nous étions dehors. Eclusage, soft & fast.

15:15- nous avons notre bonne place au ponton de Saarburg, avec vue sur le chateau et sur les vignes.

Nous voilà installé pour 3 bonnes journées. Le temps est au beau fixe.

Repas, relax & cool.....

DIMANCHE 1.08- départ à 9:30 , pour le retour à KONZ.  Hrs du moteur: 127.

CASANOVA, un bateau Hotel passe devant nous. Il est bien trop grand pour que nous entrions avec lui dans la grande écluse. PAs de soucis, l'éclusier nous fait aller dans la petite écluse.

10:00 devant KANZEM

10:15- attendons la sortie de 3 bateaux à moteur.

10:35- nous sortons de l'écluse.

Encore 5kms et nous serons à nouveau dans notre box à KONZ.

11:20- amarres fixées.

      KONZ- NEUMAGEN-DHRON & RETOUR AVEC RANI.

16.07.2010- vendredi   -  Départ de  KONZ- PK 200 à 7 :00   Hrs du moteur : 112

our ce voyage nous avons notre amie Rani avec nous.  Il fait super beau et le petit brouillard qui s’élève de la rivière est bau à voir. La péniche «  PARIS » vient de passer devant nous- c’est un pousseur.  Pas moyen d’entrer avec elle.

PK 195- 7 :30 devant  l’ECLUSE DE TRÈVES-  L’éclusier nous annonce 2heures de délai….

Ensuite…..HORREUR…. Il y a un solide bouchon de pousseurs et de péniches. 2 pousseurs et deux péniches devant nous, et après nous, 4 autres péniches en attente. Ca nous n’avons jamais vu.

Alors on est allé s’amarrer à Monaise et avons pris notre petit-déjeuner au soleil et tranquillement. 

9 :20 le pousseur "PARIS"  entre seulement dans l’écluse.

Nous pensons rentrer avec BEN NEVIS, mais c’est RAPIDARD qui passe devant nous, 135m de long, et on ne peut pas entrer avec lui. Pourquoi ?? Mystère.

Enfin. 11 :20 nous sortons du sas avec BEN NEVIS et 6 autres bateaux à moteur.

Temps écoulé : 4 :20 pour faire 6kms et 1 écluse. C’est notre record. Et c’est Viviane qui apprécie …..

PK 166 -  ECLUSE DE DETZEM- Nous y entrons derrière BEN NEVIS et à 14 :20 nous en sortons. Ca se passe très bien.

Encore 13kms avant d’arriver à destination.

15 :40 : nous sommes dans le box 5 à NEUMAGEN-DHRON. Installation de notre amie à l'hôtel et ensuite visite du villageet des stands installés pour la fête du Navire à Vin.

Durée de la navigation : 8 :40

2 écluses :   TREVES & DETZEM

18.07.2010- DIMANCHE-  Départ de  NEUMAGEN-DHRON  PK 153 à 8 :00  - Hrs du moteur :   120 ??

Départ donc de Neumagen- Dhron  assez tôt car notre amie va devoir reprendre le train pour Coblence dans l’après-midi.

A 9 :20  PK166  ECLUSE DE DETZEM- les lumières sont vertes et à 9 :35 nous en sortons. Nous étions seuls, et éclusage rapide et puissant.  C’est ce que j’appellerai une écluse « QUICKY »… Ça n’arrive pas souvent.

Vers 11 :20, nous croisons « ILE FLOTTANTE » les amis d’Anny qui sont 6 mois sur les rivières et qui ont quitté KONZ pour une autre destination.

Et à 11 :45 au PK 189 c’est Gerd et Bärbel que nous croisons sur "ASTOR". Ils sont en partance pour découvrir la Lahn.

PK195 – ECLUSE DE TRÈVES. 12 :15 Nous attendons l’éclusage  et entrons avec un bateau de passagers. Sortie à 12 :50, encore 5 kms.

13 :20- nous sommes fixé dans notre box à KONZ.

 Ce voyage c’est passé pour un mieux et assez rapidement. C’est ce que j’aime le plus.

Durée de la navigation : 5 :20.

2 écluses :   DETZEM et TRÈVES